
W6 7901 -2-4-67 SPU 10:00 - 11:45 LTN 16.06 - 19.06
W6 7902 -2-4-67 LTN 06:00 - 09:25 SPU 16.06 - 19.06

Poljski regionalni zrakoplovni prijevoznik Eurolot (K2/ELO), koji je u vlasništvu poljskog nacionalnog prijevoznika LOT-a (LO/LOT), člana globalne zrakoplovne alijanse Star Alliance, uvodi svoje prve prve redovne sezonske linije izmedju Poljske i jadranskih odredišta Dubrovnika i Zadra. Jednom tjedno, svake subote će letjeti iz Krakova za Dubrovnik od 9. lipnja do 13. listopada. U istom razdoblju će također jednom tjedno subotom povezati Zadar i Varšavu. Na linijama su najavljeni zrakoplovi Bombardier Q400 (na slici), koje Eurolot u floti još nema i očekuje uskoro isporuku prvih zrakoplova tog tipa.

Poljski charterski zrakoplovni prijevoznik Enter Air (OF/ENT) će letjeti na novoj charter liniji iz Varšave za Split. Na toj liniji će njihovi zrakoplovi Boeing 737-400 (na slici) letjeti jednom tjedno, svakog četvrtka od 7. lipnja do 13. rujna. Do sada Enter Air dolazio je na charter linijama u Hrvatskoj samo u Dubrovnik, gdje će letjeti i ove godine iz Varšave, Gdanska, Poznana i te iz ovogodišnjeg novog odredišta Bydgoszcza.
Večeras oko 19 sati dogodila se zrakoplovna nesreća, kada se u Konavosko polje srušio zrakoplov CESSNA 172 registracije 9A-DBK u vlasništvu AER Marine iz Dubrovnika. Kako doznajemo od predsjednika Aero kluba Dubrovnik Nevena Jerkovića, prigodom operacije slijetanja na dubrovačku Zračnu luku u avionu je izbio požar, kojega je prisebni pilot Ante Maškarić lokalizirao i uspio se prinudno spustiti na improvizirano uzletište na Konavoskom polju. Zrakoplov je u potpunosti izgorio, a pilot je na svu sreću prošao bez ozljeda, no prevezen je u OB Dubrovnik.



Pravilo je da se sezona u regijama poput naše budi za Uskrsne blagdane, pa iako je ožujak već najavio početak dinamičnijeg poslovanja dubrovačke zračne luke, o kemu smo pisali u prošlom broju, travanj će u Čilipe dovesti popriličan broj avioprijevoznika. U nadolazećoj sezoni u Dubrovnik će strani turisti stizati sa sveukupno 44 strane avikompanije. Početak travnja obilježit će dolazak finskog nacionalnog avioprijevoznika Finnair-a čiji se prvi let iz Helsinkija očekuje 2. travnja.
Poljski zrakoplovni prijevoznik OLT Express Poland (YAP) će letjeti za švedsku turističku agenciju Scandjet na charter linijama iz Švedske za Zadar. Radi se o jednotjednim charterima iz švedskih mjesta Göteborg (zračna luka Landvetter), Lulea, Orebro, Stockholm (zračna luka Arlanda), koji će biti u prometu subotom, te Sundsvall i Umea koji će biti u prometu nedjeljom. OLT Express ipak nije novi na hrvatskom nebu, to je novo ime poljskog charter prijevoznika Yes Airways-a, koji je prošle godine iznajmio jedan od svojih zrakoplova Airbus A320 propalom hrvatskom Dubrovnik Airline-u (2D/DBK).


Španjolski zrakoplovni prijevoznik Volotea (V7/VOO) ovog proljeća kreće sa prometom iz svoje prve baze u Veneziji, zračnoj luci Marco Polo. Flota zrakoplovne tvrtke će se sastojati od rijetkih zrakoplova na europskom nebu Boeinga 717 (na slici). Od 22. lipnja će ovaj novi zrakoplovni prijevoznik uvesti i svoju prvu liniju za Hrvatsku. 2 puta tjedno će povezati Split i Veneciju. Svakog ponedjeljka i petka će letjeti do 28. rujna.
Pojačan interes za Dubrovnikom pokazuju gosti s njemačkog tržišta, pokazao je nedavno održani sajam u Berlinu. U ovoj se sezoni, naime, prema najavama, očekuje dolazak 10 posto više letova iz Njemačke nego ih je bilo lani. Prema dubrovačkoj zračnoj luci će u ovoj sezoni biti ostvareno 10 posto više letova iz Njemačke nego što je to bilo lanjske 2011. Naime, nacionalnoj aviokompaniji, Croatia Airlines-u koja je najavila 292 leta s njemačkog turističkog tržišta, pridružit će se i strane kompanije s 509 letova. Među njima prednjači Lufthansa sa 337 letova koji 25.ožujka započinju prema Munchenu koji će se održati do 27. listopada.
Riječka Zračna luka ove će godine biti povezana s nekoliko novih destinacija. Naime, uz švicarski Bern, uvodi se linija i za Barcelonu, a sa zračne luke na Krku moći će se direktnom linijom i do Berlina ili Frankfurta. Prema riječima Mladena Pasarića, direktora Zračne luke Rijeka, ove je godine velik iskorak napravljen dovođenjem niskobudžetnog avioprijevoznika Germanwingsa koji prema Njemačkoj uvodi tri direktne linije. Ova je low-cost aviokompanija tako nadomjestila odustanak AirBerlina koji je lani imao nekoliko veza s njemačkim gradovima. Da podsjetimo, AirBerlin je lani ranije prestao s naletima zbog slabog popunjenja letova, no u riječkoj Zračnoj luci ističu da to nije razlog toga što se ove godine godine njihovi zrakoplovi ne vraćaju na Krk.
Zbog velikih gubitaka i brojnih drugih problema u nacionalnom zračnom prijevozniku Vlada je donijela odluku da se promijeni rukovodeća struktura. Novi predsjednik uprave Croatia Airlinesa umjesto Srećka Šimunovića trebao bi postati Boško Matković, nekadašnji prvi čovjek Zračne luke Zagreb i prvi predsjednik uprave NCL Media grupe nakon smrti Ive Pukanića. Srećko Šimunović je godinama bio 'desna ruka' Ivana Mišetića te je dobro upoznat s poslovanjem kompanije i zbog toga su ga i prije izbora mnogi vidjeli kao idelanog kandidata.
Croatia Airlines uvodi nove sezonske linije i povećava broj letova na postojećim linijama kako bi se pripremio za turističku sezonu, priopćeno je iz tog nacionalnog zračnog prijevoznika. Na njemačkom tržištu novost je linija Zadar - Frankfurt na kojoj će zrakoplovi od 27. travnja do 12. listopada letjeti dvaput na tjedan. Novost su i izravni letovi između Rijeke i Barcelone, od 12. lipnja do kraja listopada zrakoplovi će na toj liniji letjeti utorkom. Početkom lipnja, prvi put u povijesti tvrtke, uvode se izravni letovi između Splita i Beograda, dvaput na tjedan, ponedjeljkom i petkom. Uvodi se i linija Zadar - Pariz na kojoj će zrakoplovi letjeti utorkom i to u razdoblju od 1. svibnja do kraja listopada ove godine.
Direktor Zračne luke Zagreb Tonći Peović potvrdio je ACI-jevu magazinu Airport World da je francuski konzorcij ZAIC, tj. podružnica Aéroports de Paris Management (ADPM) ADP i građevinska kompanija Bouygues Bâtiment International, na 30 godina dobio koncesiju za Zračnu luku Zagreb. Za nas jeu Hrvatskoj glavna je novost što sadašnji ravnatelj procjenjuje da bi ZAIC mogao ZL Zagreb preuzeti u svibnju, nakon što i Sabor potvrdi Vladinu odluku koju joj je proslijedilo natječajno povjerenstvo. "Za nekoliko tjedana mogao bi se sklopiti i taj ugovor o koncesiji", piše o novim pojedinostima. Peović prvo javno-privatno partnerstvo u Hrvatskoj na području zrakoplovstva ocjenjuje kao dvostruko dobitni pothvat.
Bivša direktorica Zračne luke Osijek, Blanka Strahonja, ovoga je tjedna potpisala ugovor s Ministarstvom, na osnovi kojega će 44 djelatnika ZL Osijek dobiti zaostale plaće, doprinose i naknade za prijevoz, pa oni ipak neće stupiti u štrajk. - Strahonja treba biti službeno smijenjena na skorašnjoj izvanrednoj skupštini Nadzornog odbora, ali je još uvijek odgovorna osoba, nadležna za potpise. Već je duže na bolovanju, ali ugovor joj je odnesen na potpis. Sada su konačno stečeni uvjeti da država hitno isplati oko 5,6 milijuna našoj Zračnoj luci. Taj novac poslužit će za deblokadu računa ZL, opterećenog potraživanjima vjerovnika, te za isplatu zaostalih doprinosa, zatim plaća za pet te naknade za prijevoz za četiri mjeseca. To će biti učinjeno idućeg tjedna i zato nećemo ići u štrajk, ali ovo je tek 'vatrogasna mjera' i samo početak rješavanja ogromnih problema. - ističe sindikalni povjerenik Ivan Moro.
Češka i Hrvatska zajednički će osnovati NATO središte za helikoptersku obuku saveznika na ruskim helikopterima tipa MIL, doznaje Defender.hr prenoseći pisanje češke novinske agencije ČT24. Projekt će biti predstavljen saveznicima na summitu saveza u Chicagu kao dio "Smart Defence" inicijative koju je NATO pokrenuo u veljači 2011. Češki dio središta za obuku nalazit će se u Parubicama gdje se sada obučavaju američki i afganistanski piloti, a simulator u Ostravi. Kad je u pitanju Hrvatsko sudjelovanje u ovoj incijativi, češki ministar obrane Alexandr Vondra je naglasio kako će se helikopterska obuka odvijati u Zadru, jer su tamo izvrsni uvjeti, blizina obale, planina, te klimatski uvjeti.
Jedina borbena postrojba na hrvatskom nebu, borbena eskadrila Migova-21 HRZ-a koja je do prije tri mjeseca bila stacionirana u Puli, u tišini je preseljena na zagrebački civilni aerodrom Pleso. Pod parolom „rezanja troškova u kriznim vremenima“, Glavni stožer oružanih snaga RH donio je odluku s kojom eskadrila borbenih aviona zauvijek napušta Pulu, a čuvena vojna zrakoplovna baza gasi se nakon 95 godina postojanja (osnovana 1917. za potrebe Austrougarske, op.a.). Ovakva odluka Glavnog stožera, koja usput rečeno nije objavljena na web stranicama MORH-a, mogla bi zapečatiti sudbinu letačke spremnosti pilota hrvatskih lovaca, ali i potvrđuje nepostojanje sigurnosne doktrine države. Svi Migovi HRZ-a sada su stacionirani na samo jednom mjestu – aerodromu u Zagrebu. Drugim riječima, izvan Zagreba HRZ nema niti jedan dislocirani naoružani zrakoplov koji bi mogao u slučaju potrebe djelovati.
U skladu s planom nabave Zračna luka Split pribavila je pet električnih traktora za vuču kolica za putničku prtljagu ili teret vučnog kapaciteta većeg od 20 tona. Jedno punjenje baterija traktorčićima dostaje za cjelodnevni rad.Budući da je riječ o električnom pogonu ne ispuštaju se štetni plinovi pa su traktori pogodni za uporabu i u zatvorenim prostorima. U otvorenom postupku javne nabave traktori su kupljeni od renomirane njemačke tvrtke Mulag specijalizirane za proizvodnju aerodromske opreme i sredstava. Ukupna je vrijednost investicije 1,7 milijuna kuna.
Prvi zrakoplov u Puli uzletio je davne 1911., 29. srpnja, s travnate staze u Valturi koju su počeli graditi austrougarski vojnici. Bili su to pokusni aerodrom i pokusna mornarička zrakoplovna postrojba. Civilni letovi na istarskom području počeli su 1924. zahvaljujući austrijskom industrijalcu Paulu Kupelwieseru koji je tako nastojao obogatiti turističku ponudu za posjetitelje Brijuna. Travnata se staza sve do Drugoga svjetskog rata rabila za prisilno slijetanje i u sportske svrhe. Nakon toga upotrebljavala se za civilni promet ljeti i sportske svrhe, a od 1952. i za vojno letenje. U jesen 1954., nakon što je dovršena gradnja betonske staze za slijetanje duge 2350 m i široke 45 m i staze za vožnju duge 2350 m JNA je aktivirala aerodrom za potrebe Ratnog zrakoplovstva. deja o uporabi dotadašnjega vojnog aerodroma u civilne svrhe pojavljuje se 1965. JNA, Aerodrom Ljubljana i Skupština općine Pula postižu sporazum o tome, no ideja je ostvarena tek tek dvije godine poslije pa je današnja Zračna luka Pula, a tada Aerodrom Ljubljana – Pula, počela raditi 1. svibnja 1967.

Srbijanski zrakoplovni prijevoznik Jat Airways letjet će ovo ljeto iz Beograda za Split, prvi put poslije dvadeset godina. Direktor prodaje za Srbiju i zapadni Balkan u Jat Airwaysu Đorđe Vukotić najavio je da će letovi prema Splitu biti organizirani u ljetnoj sezoni, od početka srpnja do kraja rujna. Vukotić je rekao da će Jat nastaviti i s letovima za Dubrovnik i da će uvesti dodatni let od 15. lipnja do kraja rujna, tako da će ih biti ukupno tri tjedno. Prema njegovim riječima ove godine će se ponovo otvoriti i letovi za Pulu poslije pauze od dvije godine, od sredine lipnja do kraja rujna.