Zračna luka Zagreb (ZLZ) u ovom je trenutku jedan od najvećih, ali i najpotrebnijih infrastrukturnih projekata u zemlji, no prvu lopatu, a kamoli završetak gradnje nove aerodromske zgrade morat ćemo pričekati. Naime, rokovi natječaja stalno se pomiču, pa tako rok za predavanje obvezujućih ponuda neće biti 31. listopada. Zapelo je kod prevođenja 'opsežne dokumentacije' na hrvatski jezik, tvrdi državni tajnik za infrastrukturu u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić, ali iza duljih rokova kriju se povoljniji uvjeti samog natječaja. Stručno povjerenstvo investitoru u prvoj fazi gradnje ne nalaže gradnju aerodroma za 5 milijuna, nego za 3,5 milijuna putnika. Tako je ono što je prije nekoliko mjeseci bila mogućnost do danas postalo dogovor. Što to znači u eurima, čini se da ni povjerenstvo ne može odlučiti, jer je Mihotić prvo rekao da je riječ o desecima milijuna eura, pa o smanjenju 'istovjetnom omjeru 5 i 3,5', što bi značilo investiciju manju za 30 posto, a naposljetku je procijenio da će uza snižavanje uvjeta biti potrebno uložiti oko 190 milijuna eura.
21. listopada 2011.
Ministarstvo popustilo investitorima, Pleso će se graditi manje i jeftinije
Zračna luka Zagreb (ZLZ) u ovom je trenutku jedan od najvećih, ali i najpotrebnijih infrastrukturnih projekata u zemlji, no prvu lopatu, a kamoli završetak gradnje nove aerodromske zgrade morat ćemo pričekati. Naime, rokovi natječaja stalno se pomiču, pa tako rok za predavanje obvezujućih ponuda neće biti 31. listopada. Zapelo je kod prevođenja 'opsežne dokumentacije' na hrvatski jezik, tvrdi državni tajnik za infrastrukturu u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić, ali iza duljih rokova kriju se povoljniji uvjeti samog natječaja. Stručno povjerenstvo investitoru u prvoj fazi gradnje ne nalaže gradnju aerodroma za 5 milijuna, nego za 3,5 milijuna putnika. Tako je ono što je prije nekoliko mjeseci bila mogućnost do danas postalo dogovor. Što to znači u eurima, čini se da ni povjerenstvo ne može odlučiti, jer je Mihotić prvo rekao da je riječ o desecima milijuna eura, pa o smanjenju 'istovjetnom omjeru 5 i 3,5', što bi značilo investiciju manju za 30 posto, a naposljetku je procijenio da će uza snižavanje uvjeta biti potrebno uložiti oko 190 milijuna eura.
Pretplati se na:
Objavi komentare (Atom)
Nema komentara:
Objavi komentar