Grumman C-21A Goose izišao na sunce iz hangara u Borovu

foto Josip Andračić - Antonov (LDOB)

Zrakoplov Grumann C-21A Goose, koji je više od 10 godina stajao u hangaru zračne luke Borovo, bi se mogao uskoro vratiti u zrakoplovne operacije. European Coastal Airlines - ECA (CC/ECB) preuzeo je ovaj zrakoplov 2001. godine, ali pošto se je državna birokracija oko dozvola prometa zrakoplova na moru odugovlačila cijeli proces, zrakoplov je bio spremljen u hangar u Borovu i tu je čekao do jučer. Ovaj zrakoplov je rijetkost u Europi, serijskog broja B-101 proizveden je davne 1944. godine za kanadsko tržište sa registracijom CF-VFU ali je već iste godine poslužio kao rezerva Zračnim snagama Sjedinjenih američkih država (US Navy) sa registracijom N62899. U Kanadu se vraća 1967. godine, i uskoro dobiva novu kanadsku registraciji C-FVFU, gdje je uglavnom letio za šumarske tvrtke u Kanadi. Dana 9. listopada 2001 preuzeo ga je hrvatski prijevoznik ECA, i nakon toga je bio kompletno renoviran u ožujku 2002. godine u Salzburgu. Obzirom da ECA nije počela sa operacijama kanadska registracija ukinuta je 5. srpnja 2005. godine. Jučer iz hangara u Borovu izišao je s novom kanadskom registracijom C-FMXW a tvrtka Pannonia Aircraft Maintenance radi na zrakoplovu da ponovno bude osposobljen za promet, te je iz Borova preletio u Osijek. Nadajmo se da ovu rijetku pticu ponovno vidimo u redovnim operacijama.

U osječkoj tvrtki Air Pannonia prepoznali rupu u tržištu i uložili u zračni prijevoz pacijenata

foto Glas Slavonije

Osječka tvrtka Air Pannonia ponovno pomiče granice poslovanja i nameće se kao pionir još jednog aspekta poslovanja u zraku. Naime, ova je tvrtka svoj zrakoplov Beechcraft King Air C 90 osposobila Lifeport sustavom za prijevoz pacijenata, čime postaje jedina tvrtka na prostoru od Rumunjske do Austrije koja nudi zrakoplovni Medevac prijevoz. No, u Air Pannoniu napominju kako nije riječ o “letećoj hitnoj pomoći”, jer tu vrstu djelatnosti mogu obavljati samo zavodi za hitnu medicinsku pomoć, nego o prijevozu stabiliziranih pacijenta kojima je nužan ležeći položaj za premještaj u drugu zdravstvenu ustanovu, ili za povratak kući. - Mi ćemo prevoziti isključivo stabilne pacijente i nije riječ o hitnom prijevozu unesrećenih pacijenta, poput onog koji helkopterima obavlja Zavod za hitnu medicinsku pomoć Splitsko-dalmatinske županije ili HGSS. Naša ideja je tzv. air-ambulance prijevoz bolesnika. To su primjerice ljudi koji su se u Hrvatskoj našli na proputovanju ili odmoru i tu su se razboljeli, a nakon otpuštanja iz domaće bolnice ne mogu se na klasičan način vratiti u svoju državu, nego im je potreban ovakav prijevoz, a koji nerijetko pokrivaju inozemna osiguranja - objašnjava Domagoj Vlašić, iz osječke tvrtke Air Pannonia. No, zbog činjenice da je riječ o putnicima koji su još uvijek narušena zdravlja, ovakvi zrakoplovi opremljeni su svom opremom za hitnu pomoć, a koju bi u zrakoplovu pružao liječnik i medicinski tehničar.
Opširnije pročitajte u Glasu Slavonije ...

Air Pannonia preuzela svoj prvi King Air

foto: Josip Andračić (Antonov)

Hrvatska tvrtka Air Pannonia koja se bavi zračnim prijevozom po narudžbi i pilotskom školom u svojoj bazi u Osijeku preuzela je svoj prvi zrakoplov tipa Beechcraft King Air C90. Zrakoplov već nosi nove hrvatske registarske oznake 9A-SIB (Slavonija i Baranja).

Pilotska akademija iz Osijeka preselila u Ljubljanu

I dok jedna ugledna osječka tvrtka vraća svoje sjedište natrag u Osijek, druga je bila prisiljena iseliti ga, ne samo iz Osijeka, nego i iz Hrvatske! Pannonia Pilot School, jedina privatna visoka pilotska škola u nas, a osim one na zagrebačkom Prometnom fakulteta, druga takva škola u državi, otvorena je prije nešto više od godinu dana (6. studenoga 2010.) sa sjedištem u osječkoj Zračnoj luci u Klisi. Od kraja prošle godine sjedište je promijenjeno i sada je ono s adresom u Ljubljani. Zašto?

- Uguši nas sporost, nerazumijevanje i nažalost nepoznavanje struke od ljudi koji bi trebali biti najstručniji među nama, ili bar ponajviše biti na usluzi nama operatorima zračnog prometa, kaže nam Miroslav Vlašić, direktor i vlasnik, sada ljubljanske “Panonija šola za pilote”, ciljajući pri tome na Agenciju za civilno zrakoplovstvo.

Opširnije pročitajte u Glasu Slavonije ...