Sea Air uvodi novu liniju Osijek - Priština

foto Josip Andračić (OSI/LDOS)

Hrvatski Sea Air uvodi još jednu liniju koja će ovaj put povezati Osijek sa Prištinom. Linija će biti u prometu 4 puta tjedno, svake srijede, petka, subote i nedjelje. Linija nije u prodaji na hrvatskoj web-stranici Sea Air-a www.sea-air.hr, nego na drugim web-stranicama u Švicarskoj www.seaair.ch. Na liniji će letjeti zrakoplov tipa Boeing 737-300, izjamljen od malteške zrakoplovne tvrtke Maleth Aero (MLT).

OSIJEK	6:00	--3--67	7:00	PRIŠTINA	MLT 410	733
	11:30	----5--	12:30		MLT 410	733
PRIŠTINA	18:30	--3--67	19:30	OSIJEK	MLT 411	733
	23:30	----5-	0:30+		MLT 411	733

Reducirani ljetni red letenja Croatia Airlines-a

foto Jan Kotek

Hrvatski nacionalni prijevoznik Croatia Airlines (OU/CTN) i član globalne zrakoplovne alijanse Star Alliance od danas ulazi u reducirani ljetni red letenja u usporedbi sa prošlogodišnjom ljetnom sezonom. Sa flotom koja je manja za jedan zrakoplov, najstariji Airbus A320 reg. oznaka 9A-CTF (na slici) koji više neće letjeti, novi reducirani ljetni red letenja je sastavljen sa 12 zrakoplova: 2 Airbusa A320, 4 Airbusa A319 i 6 Bombardiera Q400. Potpuno su ukinuta odredišta Istanbul na kojoj je Croatia letjela svakodnevno iz Zagreba i jednom tjedno iz Dubrovnika i Podgorica na kojoj su bile 3 rotacije tjedno iz Zagreba. Većina ranije najavljenih novih linija i dodatnih rotacija na postojećim linijama neće biti ostvareno, a ukidanje se tiče i drugih postojećih linija, pored ukidanja cjelogodišnje linije Zagreb - London Gatwick još i pojedinih sezonskih linija sa jadranskih zračnih luka. Na odluku Vlade RH iz jeseni prošle godine o obavezi prometa na nekim domaćim linijama uz PSO subvencije Croatia Airlines potpuno se je oglušila na otvaranje novih domaćih linija za koje je Vlada RH izdala obavezu uz spremnost da plati PSO subvencije na tim linijama.

Svi ukinuti letovi u ljetnom redu letenja 2013:
------7 Dubrovnik - Dresden 319 (najavljena nova charter linija je otakazna)
------7 Dubrovnik - Istanbul 319
-----6- Dubrovnik - Zürich DH4 (najavljena dodatna rotacija subotom je otkazana)
-2----- Pula - Hamburg 320 (najavljena nova linija je otkazana)
-2----- Pula - Paris (CDG) 319 (najavljena nova linija je otkazana)
-2----- Rijeka - Barcelona 319 (linija s kojom se nije računalo neovisno o aktualnom smanjenju prometa)
-----6- Split - Hamburg 319
---4--- Zadar - Munchen DH4 (ukida se rotacija četvrtkom, ostaje samo utorkom)
-2----- Zadar - Paris (CDG)
1---5-- Zadar - Zürich DH4
--3---- Zagreb - Amsterdam (ukinut poslije podnevni let srijedom, ostaju samo prije podnevni letovi)
1234567 Zagreb - Istanbul 319/DH4
1--45-7 Zagreb - London Gatwick 319
--34--7 Zagreb - Priština (upola smanjen broj letova, sa 6 letova tjedno na samo 3 leta tjedno)
1-3-5-- Zagreb - Podgorica DH4
--3--67 Zagreb - Vienna DH4 (na večernjem letu ukidaju se letovi srijedom, subotom i nedjeljom, ostaju ostalim danima, jutarnji let ostaje bez izmjedna svakodnevno)

Najavljivanih domaćih linija za koje je vlada RH izdala obavezu da se otvore uz PSO financijske subvencije, Osijek - Zagreb, pojačanje na liniji Osijek - Split, te linija iz Rijeke za Dubrovnik i Split uopće nema u redu letenja.

Zimski red letenja Croatia Airlinesa

PDF red letenja on-line

Sa promjenom ljetnog vremena na zimsko stupa na snagu i zimski red letenja zrakoplovnih tvrtki. Hrvatski nacionalni prijevoznik Croatia Airlines (OU/CTN) i član globalne zrakoplovne alijanse Star Alliance, kao i prethodnih godina u zimskom redu letenja nema ništa posebno novo, uglavnom još jedan red letenja samo da se nekako prezimi "zimski polusan". Za razliku od prošlogodišnje zime iz Zagreba jedino povećanje prometa je na liniji za Istanbul, gdje će se letjeti svaki dan umjesto prošlogodišnja 3 leta tjedno. Na drugu stranu do značajnog smanjenja dolazi na liniji iz Zagreba za zračnu luku Gatwick, gdje ostaje samo jedan let tjedno, nedjeljom umjesto prošlogodišnja 3 leta tjedno. Linija iz Zagreba za zračnu luku Heathrow u Londonu ostaje bez izmjena. Na liniji iz Zagreba za Pariz zadržava se smanjeni zimski promet na 5 letova tjedno, koji je bio smanjen prvi put prošle godine navodno radi konkurencije EasyJet-a (U2/EZY) na istoj liniji. I uprkos tome što navodni problem konkurencije EasyJet-a više ne leti ostaje se dalje u tom smanjenom režimu. Značajna smanjenja prometa bilježe i letovi iz Zagreba za Prištinu i Sarajevo. Za Prištinu se smanjuje sa 6 letova tjedno na 4 leta tjedno a za Sarajevo će se letjeti 11 puta tjedno umjesto prošlogodišnjih 13 letova tjedno. Linija iz Zagreba za Skopje će imati takodjer jedan let tjedno manje, odnosno ukupno 7 letova tjedno. Prijepodnevni direktni letovi iz Zagreba za Rim koji su bili najavljeni prošlogodišnje zime i već u tijeku prošlogodišnjeg zimskog reda letenja otkazani više nisu u ponudi. Ostaju samo dugogodišnji letovi preko Dubrovnika i Splita. Jedino novo odredište na direktnim letovima iz Zagreba koje ćete naći u zimskoj ponudi je Berlin sa 3 leta tjedno na palubi zrakoplova Lufthanse (LH/DLH), odnosno nova linija Lufthanse, gdje je Croatia Airlines samo code-share suradnik. 

Jedinu novu liniju sa krilima zrakoplova Croatia Airlines-a tijekom zimskog prezimljavanja ćete naći iz Dubrovnika za Zürich, inače sezonska ljetna linija koja po prvi puta ostaje letjeti tijekom cijele godine. Dubrovnik i Zurich će biti povezani 2 puta tjedno, ponedljekom i petkom sa zrakoplovima Bombardier Q400. Novo iz Dubrovnika je i Munchen, prvi put tijekom cijele zime, i to jednom tjedno svake subote ali i ova linija je krilima Lufthansinog regoinalnog prijevoznika CityLine-a (CL/CLH) sa zrakoplovom Canadair CRJ-900 a Croatia Airlines je u code-share suradnji. Iz Dubrovnika zadržava se i zimska linija za Paris koja je uvdena prošle zime i ostaje sa 2 leta tjedno, petkom i nedjeljom. Linije iz Dubrovnika za Frankfurt i Rim ostaju bez izmjena. Split u zimskoj ponudi nema ni više ni manje. Iz Splita tako ostaju svakodnevni letovi za Frankfurt, 4 puta tjedno za Munchen i 5 puta tjedno za Rim. Zadar i Pula preko zime kao i prethodnih godina ostaju bez ijedne međunarodne linije, i ostaje im samo svakodnevna veza sa Zargebom. A Rijeka i Brač kao i prethodnih godina ostaju bez ikakvih linija. Šta će biti sa najavljivanim novim linijama iz Osijeka, koji su prema zadnjim informacija još uvijek u pregovorima očigledno nitko ne može sa sigurnošću reći. Osijek uglavnom od zadnjeg leta na kraju srca ljetne sezone na jedinoj liniji Osijek - Split nema nikakvih redovnih letova.

Ništa novo u zimskom redu letenja

Prošli tjedan počeo je zimski red letenja u kojemu Croatia Airlines ne donosi ništa novoga. Kao i svake godine u zimskom redu letenja ukinuta je većina sezonskih linija. U ovogodišnjem zimskom redu letenja je jedino novo što ostaje linija Zagreb-Barcelona tijekom cijele zime 2 puta tjedno (-2----6-) u suradnji sa španjolskim Spanair-om, čiji zrakoplovi će letjeti na toj liniji. Povećanje broja tjednih letova odnosi se samo na liniju Zagreb-Skopje, na kojoj će biti jedan let tjedno više na ukupnih 8 letova tjedno. Smanjenje broja frekvencija se tiče linije izmedju Zagreba i London-a Gatwick s jednom rotacijom tjedno manje, izmedju Zagreba i Prištine sa dvije rotacije tjedno manje. Ukinuti su i letovi sredinom dana iz Zagreba za Zadar i Pulu, tako će na ovim domaćim linijama biti samo jedan zrakoplov dnevno koji će letjeti za Pulu preko Zadra. U ovoj analizi usporedjivali smo red letenja sa zimskim redom letenja prošle godine. Sezonske linije koje iz godine u godinu jednako po sezonama mjenjaju broj tjednih rotacija, odnoso ukidaju se tjekom zime ovdje nisu navedene.

Croatia Airlines 2010 godine, očekivanja i planovi

Croatia Airlines ušla je u 2010 godinu kao punopravni član Star Alliance, čiji je bila regionalni član od prosinca 2004. godine. Star Alliance je krajem prethodne godine ukinuo kategoriju regionalnih članova. Pridruživanjem novog člana, belgijske zrakoplovne tvrtke Brussels Airlines u prosincu 2009 i pridruživanjem ostala dva regionalna člana, slovenskog Adria Airwaysa i finskog Blue 1 u punopravno članstvo je ukupno 26 zrakoplovnih tvrtki u alianci s flotom od 3 993 zrakoplova, 1 077 odredišta u 175 zemalja svijeta, 19 700 dnevnih letova i 458 817 zaposlenika. Croatia Airlines u toj aliansi operira s 12 zrakoplova, prema 28 odredišta u 12 zemalja s 65 dnevnih letova i 1 022 zaposlenika. U pregovorima za ulazak u aliansu su sljedeće zrakoplovne tvrtke: Aegean Airlines (Grčka), Air India, Avianca (Kolumbija), Ethiopean Airlines, TACA Grupa (Salvador), TAM (Brazil) i Transaero (Rusija).

2009 godina će financijski završiti s gubitkom. Nećemo špekulirati o visini gubitka do službenog priopćenja u ožujku, pa bih se htio osvrnuti što očekivati od 2010 godine. Jednom zrakoplovu Airbus A320 u floti ove godine završava najam tako da je očekivan njegov odlazak već u prvom tromjesečju. Ali već krajem zime ili početkom proljeća je očekivan dolazak dvaju novih zrakoplova Bombardier Q400, tako da će ove godine doći bitno ranije nego prošle godine i neće biti potrebno kratkoročno iznamljivati zrakoplove od drugih zrakoplovnih prijevoznika za početak ljetne sezone.

U ljetnu sezonu Croatia Airlines je planirala ulazak sa značajnim izmjenana u redu letenja nego što je to proteklih godina bilo u običaju. U medjunarodnom rezervacijskom sustavu Amadeus već je upisano ovo odredište Atena iz Zagreba, 3 puta tjedno (-2-4--7) od 29. travnja, zrakoplovom Airbus A319. U Amadesu se je na kraće vrijeme pojavilo i drugo novo odredište kojim je Beograd iz Zagreba, 4 puta tjedno (-2-4-67) od 1. svibnja, zrakoplovom Bombardier Q400, ali nedugo nakon njegovog uvodjenja u rezevacijski sustav linija je nestala iz prodaje, tako da je uvodjenje nove linije prema Beogradu upitno.

Najveće promjene su vidljive u prvom redu radi planiranog jednog zrakoplova Airbus A320 manje i 2 nova zrakoplova Bombardier Q400 tako da se na brojnim linijama povećavaju brojevi tjednih frekvencija koje će obavljati zrakoplovi s manjim kapacitetom. To bi trebalo donijeti u prvom redu bolje rezultate u inače dugoročno lošim brojkama u popunjenosti zrakoplova Croatia Airlinesa proteklih godina. Najveće povećanje broja tjednih frekvencija planirano je prema Rimu a to uvodjenjem nova 3 leta tjedno (-2-4--7) koji će letjeti izmedju Zagreba i Rima bez medjuslijetanja u Splitu ili Dubrovniku. Ukupno iz svih hrvatskih odredišta zajedno Croatia Airlines će imati 13 slijetanja u Rimu umjesto dosadašnjih 7. Povećanje frekvencija se odnosi pored linija za Rim i na linije iz Dubrovnika prema Zürichu, iz Splita prema Münchenu, Beču i Zürichu, te iz Zagreba za Brisel, Prištinu i Skopje. Ukinute su linije izmedju Pule i Pariza te izmedju Zagreba i Osijeka. Planirana je i nova code-share suradnja s budućim članom Star Alliance-a grčkim Aegean Airlines-om.

Na drugu stranu iznimno povećanje letova niskotarifne konkurencije za Hrvatsku prema dosadašnjim najavama za ljeto 2010 znatno ozbiljnije ulaze u direktnu konkurenciju s linijama Croatia Airlines-a. U tome je na prvom mjestu Easyjet koji uvodi čak 6 novih linija koje su u izravnoj konkurenciji na letovima prema Splitu i Dubrovniku, ali i Norwegian Air Shuttle koji uvodi novu liniju izmedju Zagreba i Kopenhagena čim postaje druga izravna niskotarifna konkurencija na linijama prema Zagrebu.